相鉄グループの相模鉄道（相鉄）と東急電鉄（東急）は11月24日、2023年3月開業予定の「相鉄・東急直通線」の運行計画の概要を発表した。ダイヤなど詳細は後日発表する。


　新線開業区間は「相鉄新横浜線」が羽沢横浜国大～新横浜の4.2キロ（相鉄・JR直通線として一部開業済み）、目黒線の実質延伸となる「東急新横浜線」が新横浜～日吉の5.8キロ。1日の運行本数は約100往復。そのほか、新横浜駅行き、新横浜駅始発の列車も設定する。
 
　東急新横浜線経由で、相鉄本線は東急目黒線方面に、相鉄いずみ野線は東急東横線方面に直通運転する（朝の通勤時間帯の一部を除く）。主な区間の最速所要時間は、大和～新横浜駅間19分、湘南台～新横浜駅間23分、湘南台～渋谷駅間51分、海老名～目黒駅間53分、新横浜～渋谷駅間25分、新横浜～目黒間23分など。
 
　新線の開業によって所要時間の短縮、乗り換え回数の削減など、利便性・速達性が向上する。東海道新幹線停車駅である新横浜駅へのアクセスも向上するため、首都圏から関西・中京方面への出張や旅行などが便利になる。

　なお、相鉄新横浜線・東急新横浜線の開業にあわせ、東急新横浜線の「新横浜駅」と「新綱島駅」を新設する。新横浜駅については、相鉄と東急が共同で管理・運営を行い、改札口については羽沢横浜国大駅寄りの南改札を相鉄、新綱島駅寄りの北改札を東急が運営する。両社が協力して運営することで、より良いサービスを提供していく。
 
　また相鉄グループは、相鉄いずみ野線「ゆめが丘」駅前に大型商業施設を24年夏に開業する予定。ゆめが丘は各駅停車のみ停車する駅となるが、途中駅で新線開業にあわせて運行を再開する「相鉄いずみ野線内特急」に乗り換えることができ、東急目黒線方面（大手町方面）、東急東横線方面（渋谷方面）の両方に同一ホーム乗り換えだけで到着する。